القيمة المتزايدة لمحركات الشاحنات الثقيلة

القيمة المتزايدة لمحركات الشاحنات الثقيلة

يمثل المحرك ما يقرب من 30٪ من القيمة الإجمالية للشاحنات الثقيلة ، مما يجعله مكونًا أساسيًا في سلسلة القيمة للصناعة. مع التحديث المستمر لهياكل المنتجات ، من المتوقع أن يشهد قطاع المحركات الثقيلة نموًا مطردًا. مع انتقال محركات الشاحنات الثقيلة إلى سعات إزاحة أعلى ، من المتوقع أن تشكل قيمة المحرك 30٪ -40٪ من إجمالي قيمة السيارة ، مما يجعلها العنصر الأكثر أهمية بين جميع أجزاء الشاحنة.

النمو المتوقع في نسبة المحركات عالية الإزاحة في الشاحنات الثقيلة

حاليًا ، تمثل شاحنات الخدمات اللوجستية الثقيلة حوالي 70٪ من المبيعات السنوية والأسطول الحالي. ومن المتوقع أن تزداد هذه النسبة في المستقبل. في عام 2019 ، استحوذت شاحنات الخدمات اللوجستية الثقيلة على ما يقرب من 70٪ من الأسطول الحالي والمبيعات السنوية. ترتبط كمية الشاحنات الثقيلة للخدمات اللوجستية ارتباطًا وثيقًا بنمو الناتج المحلي الإجمالي ، بينما ترتبط المركبات اللوجستية الهندسية ارتباطًا وثيقًا بمعدلات تطوير العقارات والبنية التحتية. بالنظر إلى النمو المطرد للناتج المحلي الإجمالي على أساس سنوي على المدى المتوسط إلى الطويل ، فمن المتوقع أن يتراوح معدل النمو السنوي لشاحنات الخدمات اللوجستية الثقيلة بين 4٪ و 6٪. أما بالنسبة لشاحنات الهندسة الثقيلة ، والتي تتأثر بسياسات العقارات والبنية التحتية ، فإن معدل النمو السنوي المتوقع على المدى المتوسط إلى الطويل يبلغ حوالي 0٪. على الرغم من أن مبيعات الشاحنات الثقيلة قصيرة الأجل تتأثر بالسياسات المتعلقة بالصناعة ، إلا أن المبيعات المتوسطة إلى طويلة الأجل يتم تحديدها من خلال الأسطول الحالي مقسومًا على دورة الاستبدال (حوالي 8 سنوات). لذلك ، من المتوقع أن تستمر نسبة الشاحنات الثقيلة اللوجيستية في الأسطول الحالي والمبيعات في الزيادة على المدى المتوسط إلى الطويل.

يتجلى الاتجاه نحو إنتاج طاقة أعلى بشكل أكثر وضوحًا في شاحنات الخدمات اللوجستية الثقيلة مقارنة بالشاحنات الهندسية الثقيلة ، حيث تمثل المحركات التي تزيد عن 12 لترًا أكثر من 20٪ من السابق في عام 2019. بالنظر إلى هيكل المبيعات القائم على إزاحة المحرك ، والخدمات اللوجستية والشاحنات الهندسية الثقيلة لها نسب مماثلة للمنتجات التي تقل عن 9 لترات وفي نطاق 10-12 لترًا. ومع ذلك ، فإن نسبة المحركات التي تزيد عن 12 لترًا تختلف اختلافًا كبيرًا. في عام 2019 ، استحوذت شاحنات الخدمات اللوجستية الثقيلة على 33٪ من المبيعات للمحركات التي تقل عن 9 لترات و 36٪ للمجال 10-12 لترًا ، بينما كانت النسب في الفئة التي تزيد عن 12 لترًا 21٪ و 3٪ على التوالي. تمتلك شاحنات الخدمات اللوجستية الثقيلة نسبة أعلى من المحركات كبيرة الإزاحة مقارنة بالشاحنات الهندسية.

نظرًا لاحتياجات تطوير صناعة الخدمات اللوجستية ، والتغيرات في هياكل العملاء ، وزيادة طلبات المستخدمين ، فمن المتوقع أن يستمر الاتجاه المتمثل في ترقية محركات الشاحنات الثقيلة للخدمات اللوجستية إلى قدرات إزاحة أعلى.

من منظور صناعة الخدمات اللوجستية ، يتطلب ظهور الصناعات ذات القيمة المضافة العالية مثل توصيل التجارة الإلكترونية ونقل سلسلة التبريد والخدمات اللوجستية للرعاية الصحية كفاءة نقل أعلى. في المراحل المبكرة ، كان لدى العديد من الشاحنات الصينية الثقيلة محركات أصغر مثبتة في أجسام أكبر. لدفع السيارة ، كان على المحرك أن يعمل بسرعات أعلى ، مما يؤدي إلى تسارع التآكل والشيخوخة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض الموثوقية ، ووقت التشغيل الفعال المحدود ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الصيانة. توفر المحركات ذات الإزاحة العالية قوة وعزم دوران أكبر ، مما يلبي بشكل أفضل متطلبات الكفاءة لصناعة الخدمات اللوجستية.

مع استمرار سيطرة شركات الخدمات اللوجستية على قطاع النقل ، تحول سعيها لتحقيق كفاءة لوجستية أكبر من المشغلين الفرديين إلى شركات الخدمات اللوجستية المركزية. وقد أدى هذا التحول إلى تحسين الموثوقية والسلامة والاستقرار في خدمات النقل ، بينما زادت أيضًا قدرة العملاء على تحمل التكاليف. بالإضافة إلى ذلك ، تحسنت جودة خدمة النقل ، بما في ذلك حسن التوقيت ، مما زاد من الحاجة إلى زيادة قوة المحرك في مركبات النقل.

تحقق المحركات كبيرة الإزاحة أرباحًا أعلى وتعمل كحامل أساسي لمصنعي المحركات لعرض التقنيات المتقدمة. من وجهة نظر مصنعي المحركات الثقيلة ، فإن المحركات ذات الإزاحة الكبيرة تفرض أسعارًا أعلى للوحدة وهوامش ربح إجمالية ، مما يزيد من رغبتهم في الاستثمار في البحث والتطوير والإنتاج والترويج لمثل هذه المحركات. وبالتالي ، هناك دورة مستمرة لترقية واستبدال المحركات كبيرة الإزاحة ، مما يقود اتجاهات الصناعة.

في الختام ، ستستمر نسبة المحركات كبيرة الإزاحة في صناعة الشاحنات الثقيلة في الارتفاع بسبب ارتفاع نسبة هذه المحركات في المركبات اللوجستية ، والتي من المتوقع أن تزداد بشكل أكبر. بالنظر إلى النمو المطرد في حصة الشاحنات الثقيلة للخدمات اللوجستية في كل من الأسطول والمبيعات ، ستستمر النسبة الإجمالية للمحركات كبيرة الإزاحة في صناعة الشاحنات الثقيلة في الزيادة.

اتصل بنا لمزيد من المعلومات: https://www.fawde.com/